Старі мости є цінною архітектурною спадщиною нашої країни. Дуже часто ці дивовижні кам’яні споруди можуть розповісти нам про дороги, яких більше нема; про історію місцевості, де знаходяться, а також обставини, пов’язані з їх будівництвом.
На Херсонщині збереглося кілька старовинних мостів, один з яких знаходиться на околицях села Бургунка Бериславського району. Побачити цей міст можна навіть не з’їжджаючи з дороги, що з’єднує Берислав і Херсон, проте допитливі мандрівники легко відхиляються від маршруту, щоб розглянути ближче цю цікаву споруду.
А цікавий цей міст, по-перше, тим, що повністю викладений з дикого каменю — черепашнику, але незважаючи на тендітність даного будівельного матеріалу, його склепіння навіть сьогодні зберігають ідеальну форму. По-друге, міст досить добре зберігся, особливо з огляду на той факт, що його вік вже давно подолав рубіж у півтора або, можливо, навіть два сторіччя.
Однак незважаючи на достатню збереженість, великий трипролітний міст, який перекинувся через балку Бургунку, вже давно не використовується за прямим призначенням, хоча зрідка по його полотну і під невисокими склепіннями прогулюються корови, що пасуться в балці.
А коли вже зайшла розмова про балку Бургунку, здається, не зайвим буде розповісти і про саму місцевість, де знаходиться балка і старовинний міст. Балка Бургунка, по суті, — це висохле русло однойменної річки, яка за старих часів була набагато повноводнішою, ніж сьогодні, і особливо сильно розливалася в осінньо-весняний період. Річка Бургунка, довжина якої сьогодні становить 11-14 кілометрів, є притокою річки Козак (хоча в історичній літературі вона називається правою притокою Дніпра), і тече між селами Ольгівка та Бургунка.
Ця невелика річечка згадується в рукописах французького військового інженера і картографа, Гійома Левасера де Боплана (XVII століття) і привернула вона увагу картографа тим, що біля її гирла (за часів турецько-татарського панування на тутешніх землях) знаходився брід – Бургунська переправа. Розташовувався цей брід навпроти річкового, півл’є завдовжки, острова Бургунки, який повністю затоплювався під час повені.
І хоч цей брід, як уточнює етнограф Афанасьєв-Чужбинський, був не більше сажені (2,13 метра) у самому глибокому місці, у Боплана він значиться як незручний, адже для того, щоб перебратися на протилежний берег, треба було переплисти три течії — річку Кінську та двічі Дніпро.
Історик Дмитро Яворницький у своїй «Історії запорізьких козаків» згадує не лише Бургунську переправу, а й фортецю Бургун, збудовану татарами у XVI сторіччіі на місці теперішнього села Бургунки.
А тепер повернемося до мосту та питання, коли він був збудований.
Як було згадано вище, кам’яний міст перекинувся через балку Бургунку набагато вище гирла однойменної річки і, згаданої Бопланом, переправи — в тому місці, де суха річкова долина наповнювалася лише навесні і восени.
Якщо пошукати інформацію в інтернет джерелах, то можна зустріти відомості про те, що кам’яний трипролітний міст був побудований там за розпорядженням князя Григорія Потьомкіна, який у період з 1784 по 1787 рік облаштовував місцеві дороги для зручної подорожі імператриці Катерини II до Криму (підготовка доріг полягала у зведенні мостів над складними ділянками та встановлення катерининських миль та верст).
Достеменно відомо, що імператриця за час своєї подорожі Новоросійською губернією (а Херсонська область була у її складі) проїжджала яр Бургунку двічі.
- у першій половині дня 12 травня, прямуючи по дорозі з Берислава до Херсона
- в другій половині дня 18 травня, по дорозі назад з Херсона до Берислава.
Тому було б цілком логічним припустити, що саме цим кам’яним мостом проїжджала імператриця, а з цього припущення випливає, що його вік становить близько 235 років.
Однак, якщо уважно подивитися на карти того часу (починаючи з 1775 року, коли місцеві землі тільки увійшли до складу Російської імперії) і аж до 1830-х років (нагадаю, що подорож Катерини II до Криму відбулася 1787 року), то можна помітити, що дорога, якою проїжджала імператриця, мала іншу, ніж сьогодні траєкторію, і розташовувалася ближче до річки Козак.
І лише на десятиверстівці Шуберта 1832 року поштова дорога проходить траєкторією, де і розташований міст, що зберігся до нашого часу.
Не менш цікаву інформацію можна знайти в описі поштових доріг Херсонського повіту від 1826 року.
«Від Тягинки на дачі поміщика Журавського балка Боргунка, на якій кам’яний міст висипаний землею від повноводства, кам’яна частина пошкоджена, по якій проїхати неможливо».
А тому, якщо зібрати до купи відомості про траєкторію доріг на старих картах і аварійний стан мосту через балку ще в 1826 році (дозволю нагадати, що «наш» міст зберігся досить добре), можна припустити, що Катерина II цілком могла перетинати балку Бургунку по іншому мосту, який до теперішнього часу не зберігся (інших мостів у цьому переписі не значиться).
Який висновок можна зробити із усього вищевикладеного? Або на картах початку XVIII століття є неточності в траєкторії дороги (яка, очевидно, до 1830 року не проходила через місце, де стоїть міст), і в такому випадку імператриця могла через нього проїжджати; або ж кам’яний міст через балку Бургунка було побудовано значно пізніше за подорож Катерини II по тутешніх землях (можливо в проміжку з 1820 по 1832 рік, коли на картах вже зображена «нова» траєкторія дороги).
Однак, цілком точно можна сказати, що ця місцевість є знаковою в історії Херсонської області, а старий арковий міст уздовж дороги Берислав-Херсон (незалежно від того, 230 років, або менше) — чудовий привід трохи заглибитися в історію цього краю.
Як знайти: Херсонська область, Бериславський район, недалеко від поворота до села Бургунка
Відвідування: безкоштовно
Цікаві місця поблизу
