Старые мосты являются ценным архитектурным наследием нашей страны. Очень часто эти удивительные каменные строения могут поведать нам о дорогах, которые больше не существуют; об истории местности, где находятся, а так же обстоятельствах, связанных с их строительством.
В Херсонской области сохранилось несколько старинных мостов, один из которых находится в окрестностях села Бургунка Бериславского района. Увидеть этот мост можно даже не съезжая с дороги, что соединяет Берислав и Херсон, однако любознательные путники с легкостью отклоняются от маршрута, чтобы рассмотреть поближе это интересное строение.
А интересен этот мост, во-первых, тем, что полностью выложен из дикого камня — ракушечника, но несмотря на хрупкость данного строительного материала, его своды даже сегодня сохраняют идеальную форму. Во-вторых, мост достаточно хорошо сохранился, особенно учитывая тот факт, что его возраст уже давно перешагнул рубеж в полтора или, быть может, даже два столетия.
Однако несмотря на достаточную сохранность, большой трехпролетный мост, который перекинулся через балку Бургунка, уже давно не используется по прямому назначению, хотя изредка по его полотну и под невысокими сводами прогуливаются, пасущиеся в балке, коровы.
А раз уж зашел разговор о балке Бургунке, думается, не лишним будет рассказать и о самой местности, где находится балка и старинный мост. Балка Бургунка, по сути — это высохшее русло одноименной реки, которая в прежние времена была намного полноводнее, нежели сегодня, и особенно сильно разливалась в осенне-весенний период. Река Бургунка, протяженность которой сегодня составляет 11-14 километров, является притоком реки Козак (хотя в исторической литературе она называется правым притоком Днепра), и течет между селами Ольговка и Бургунка.
Эта небольшая речушка упоминается в рукописях французского военного инженера и картографа, Гийо́ма Левассёра де Бопла́на (XVII век) и привлекла она внимание картографа тем, что у ее устья (во времена турецко-татарского господства на здешних землях), находился брод — Бургунская переправа. Располагался этот брод напротив речного, около полулье длиной, острова Бургунки, который полностью затапливался во время полноводия.
И хоть этот брод, как уточняет этнограф Афанасьев-Чужбинский, был не более сажени (2,13 метра) в глубину в самом мелком месте, у Боплана он значится как неудобный, ведь для того, чтобы перебраться на противоположный берег, нужно было переплыть три течения — реку Конскую и дважды Днепр.
Историк Дмитрий Яворницкий в своей «Истории запорожских козаков» упоминает не только Бургунскую переправу, но и крепость Бургун, построенную татарами в XVI веке на месте нынешнего села Бургунки.
А теперь вернемся к мосту и вопросу, когда он был построен.
Как уже говорилось выше, каменный мост перекинулся через балку Бургунку намного выше устья одноименной реки и, упомянутой Бопланом, переправы — в том месте, где сухая речная долина наводнялась только лишь весной и осенью.
Если поискать информацию в интернет источниках, то можно встретить сведения о том, что каменный трехпролетный мост был построен там по распоряжению князя Григория Потемкина, который в период с 1784 по 1787 год обустраивал здешние дороги для удобного путешествия императрицы Екатерины II в Крым (подготовка дорог заключалась в возведении мостов над сложными участками и установке екатерининских миль и верст).
Доподлинно, известно, что императрица за время своего путешествия по Новороссийской губернии (а Херсонская область тогда входила в ее состав) проезжала овраг Бургунку дважды :
- в первой половине дня 12 мая, следуя по пути из Берислава в Херсон
- во второй половине дня 17 мая, на обратном пути из Херсона в Берислав.
Потому было бы вполне логичным предположить, что именно по этому каменному мосту проезжала императрица, а из этого предположение следует, что его возраст составляет порядка 235 лет.
Однако, если внимательно посмотреть на карты того времени (начиная с 1775 года, когда здешние земли только вошли в состав Российской империи) и вплоть до 1830-х годов (напомню, что путешествие Екатерины II в Крым состоялось в 1787 году), то можно заметить, что дорога, по которой проезжала императрица, имела иную, нежели сегодня траекторию, и располагалась ближе к реке Козак.
И только на десятиверстовке Шуберта 1832 года почтовая дорога уже проходит по траектории, где расположен, сохранившийся до нашего времени, мост.
Не менее любопытные сведения можно найти в описании почтовых дорог Херсонского уезда от 1826 года.
«От Тягинки на даче помещика Журавского балка Боргунка, на коей мост каменный высыпанный землей от полноводия, каменная часть поврежденная, по коей проехать невозможно».
А потому, если свести воедино сведения о траектории дорог на старых картах и аварийном состоянии моста через балку еще в 1826 году (позволю напомнить, что «наш» мост сохранился довольно хорошо), то можно предположить, что Екатерина II вполне могла пересекать овраг Бургунку по другому мосту, который до настоящего времени не сохранился (других мостов в данной переписи не значится).
Какой вывод можно сделать из всего вышеизложенного? Или на картах начала XVIII века есть неточности в траектории дороги (которая, как видно, до 1830 года не проходила через место, где стоит арочный мост), и в таком случае императрица могла через него проезжать; или, скорее всего, этот каменный мост через балку Бургунка был построен значительно позже путешествия Екатерины II по здешним землям (возможно в промежутке с 1820 по 1832 годы, когда на картах уже изображена «новая» траектория дороги).
Впрочем, совершенно точно можно сказать следующее: данная местность является знаковой в истории Херсонской области, а старый арочный мост вдоль дороги Берислав-Херсон (независимо от того, 230 ему лет, или меньше) — замечательный повод немного углубиться в историю этого края.
Как найти: Херсонская область, Бериславский район, недалеко от поворота в село Бургунку
Посещение: бесплатно
Интересные места поблизости
Парк НЕсказочных скульптур в селе Ольговка
Каменная баба на вершине кургана
Как здорово что такие сооружения сохранились до наших дней.